后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：后輪抓地力更強(qiáng)，加速性能更好，操控和駕駛樂趣好，后輪驅(qū)動(dòng)可以漂移。后輪驅(qū)動(dòng)是一種非常合理的驅(qū)動(dòng)方式。后輪驅(qū)動(dòng)后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。后驅(qū)的轉(zhuǎn)彎半徑更小，操控性比前驅(qū)和四驅(qū)好很多，后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是垂直布置的，這樣整個(gè)動(dòng)力總成可以盡量放回去。 前輪驅(qū)動(dòng)最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省成本和重量，因?yàn)樗煌ㄟ^駕駛艙下面的傳動(dòng)軸，也不需要制造后輪軸外殼。變速器和差速器裝配在一個(gè)殼體內(nèi)，節(jié)省了零件和油耗，還提高了加速和制動(dòng)性能。 后輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)： 1.體積大，質(zhì)量高； 2.行駛速度高且慢，故障率高； 3.成本高，在空房間使用不方便，后輪驅(qū)動(dòng)部件多，組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。由于增加了傳動(dòng)軸，需要占用車身一定量的空室，影響了車內(nèi)空室的布置和分布。 4.高功率損耗。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要通過傳動(dòng)軸傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，所以動(dòng)力損失必然大于前驅(qū)。一般來說，后驅(qū)比前驅(qū)使用更多的廢油； 5.弓|力量不足，轉(zhuǎn)向過度。雖然部分零件被移到了后面，但是作用在驅(qū)動(dòng)輪(后輪)上的重量相對(duì)前輪來說還是比較輕的。牽引力的特點(diǎn)是作用在動(dòng)力點(diǎn)(驅(qū)動(dòng)輪與地面的接觸點(diǎn))的力越大，牽引力就會(huì)越穩(wěn)定。所以牽引力不足一直是后輪驅(qū)動(dòng)的問題。后輪驅(qū)動(dòng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于重心向前減速，后輪的抓地力會(huì)降低，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向。