點(diǎn)火提前角的含義：發(fā)動機(jī)(汽油機(jī))工作時，點(diǎn)火時刻對發(fā)動機(jī)性能影響很大。點(diǎn)火提前是在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)之前，火花塞跳開，點(diǎn)燃燃燒室中的可燃混合氣。從點(diǎn)火時刻到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時間內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度稱為點(diǎn)火提前角。 控制發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角的方法開始：根據(jù)ECU中存儲的初始點(diǎn)火提前角控制點(diǎn)火提前角。啟動時，點(diǎn)火提前角一般是固定的，10度左右。正常工作：ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號確定基本點(diǎn)火提前角，并根據(jù)其他信號進(jìn)行修正，確定實(shí)際點(diǎn)火提前角，并將點(diǎn)火信號輸出到電子點(diǎn)火控制器。 發(fā)動機(jī)啟動時，進(jìn)氣管絕對壓力傳感器信號或空氣流量計信號不穩(wěn)定，ECU無法正確計算點(diǎn)火提前角。通常，點(diǎn)火時間固定在設(shè)定的初始點(diǎn)火提前角?？刂菩盘枺喊l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號(ne信號)和啟動開關(guān)信號(STA信號)。ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(IDL信號)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(ne信號)和空調(diào)開關(guān)信號(A/C信號)確定基本點(diǎn)火提前角。處于非怠速狀態(tài)的ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷(每轉(zhuǎn)進(jìn)氣量或基本燃油噴射量)確定基本點(diǎn)火提前角。 在不同的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，校正點(diǎn)火提前角的項目和方法也不同。修正方法有兩種：修正系數(shù)法和修正點(diǎn)火提前角法。