不是長(zhǎng)期奔跑于高速的話就不需要加什么氮?dú)?，氮?dú)馐嵌栊詺怏w比較穩(wěn)定，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不至于發(fā)生爆胎或是發(fā)生暴胎的幾率小，在市里走走停停完全不需要。

不要

我個(gè)人認(rèn)為沒有必要充氮?dú)?！調(diào)整好胎壓就可以了！

爆胎是公路交通事故中的頭號(hào)殺手，尤其是在夏天。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路46％的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70％。俗話說：“氣壓是輪胎的生命，高溫是輪胎的主要?dú)⑹帧?，爆胎主要是由于輪胎氣壓過低或過高，在高速行駛中產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈等造成的。所以保持胎壓正常穩(wěn)定是防止爆胎，保證安全行駛的關(guān)鍵。 由于一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣，其內(nèi)含水分，油分，結(jié)合空氣中的氧氣對(duì)輪胎產(chǎn)生氧化作用，加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕，導(dǎo)致氣嘴漏氣和輪胎滲氣，造成胎壓不穩(wěn)。 在航空航天、軍事和賽車上，應(yīng)用氮?dú)獬涮钶喬ヒ延?0年的歷史了。與普通充氣相比，用壓縮氮?dú)馓娲鷫嚎s空氣充輪胎，輪胎充氮?dú)庥腥缦潞锰帲?1．氮?dú)飧稍餄崈?，不含水，不含油?2．氮?dú)馐嵌栊詺怏w，不會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生氧化作用，不會(huì)對(duì)輪圈產(chǎn)生腐蝕。延長(zhǎng)輪胎使用壽命。 3．氮?dú)庠谳喬ブ械臐B透率低，可長(zhǎng)期保持胎壓穩(wěn)定。減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。 4．氮?dú)獗３址€(wěn)定胎壓，減少車輛行駛中的阻力，降低燃油耗量，降低輪胎的磨損程度。 5．凹凸路面減少震動(dòng)，行駛平穩(wěn)，音量傳導(dǎo)率低，減少噪音。

輪胎充氮?dú)馀c充空氣的正反駁辨　　一．提高安全度　　　　氮?dú)馐嵌栊詺怏w，不自燃不助燃，受溫度影響膨脹系數(shù)小，輪胎在高速動(dòng)轉(zhuǎn)中會(huì)發(fā)熱。尤其在剎車時(shí)剎車盤因強(qiáng)力磨擦產(chǎn)生的高溫，會(huì)使胎內(nèi)氣體溫度急升胎壓驟增，往往導(dǎo)至爆胎、自燃。氮?dú)饩哂蟹€(wěn)定的物理和化學(xué)性質(zhì)，就可大大減少爆胎自燃的幾率，提高駕車安全度。　　　　 駁斥: 首先氮?dú)獠皇嵌栊詺怏w,惰性氣體只有"氦氖氬氪氙氡"這6種,對(duì)氮?dú)鈦碚f它的受熱膨脹都遵循3大定律,這點(diǎn)LZ在一開始就說了,是基本的物理常識(shí).所以充氮?dú)馀c空氣一樣,當(dāng)輪胎高速動(dòng)轉(zhuǎn)中同樣會(huì)發(fā)熱。尤其在剎車時(shí)剎車盤因強(qiáng)力磨擦產(chǎn)生的高溫，也會(huì)使胎內(nèi)氣體溫度急升胎壓驟增，而導(dǎo)致爆胎。而所謂的自燃,那更是混淆概念,難道空氣就會(huì)自燃?氮?dú)獾幕瘜W(xué)性質(zhì)并不比氧氣穩(wěn)定,從氮族元素來說:氮磷砷硒銻,其化學(xué)性質(zhì)都非常活躍,希望你去好好看下初中化學(xué)!　　　　　　　　　　二．延緩了橡膠老化，延長(zhǎng)輪胎使用壽命　　　　橡膠老化是受空氣中氧分子氧氣所至。輪胎內(nèi)腔有壓力，氧分壓高，濕度大，且膠層薄等等因素，氧從輪胎內(nèi)里開始侵蝕，逐漸向胎壁深處滲透。其間，氧分子和橡膠中不飽和分子起化學(xué)反應(yīng)。橡膠受氧化作用后，彈性下降，逐漸變硬，產(chǎn)生裂紋，最后失去橡膠效能。氮?dú)饽鼙Ｗo(hù)橡膠不被氧化，延長(zhǎng)了輪胎使用壽命?！　　　?駁斥:對(duì)輪胎來說,其外表面要受日曬雨淋,還要承受磨擦,同樣還有氧化.其使用條件遠(yuǎn)比內(nèi)表面惡劣,輪胎內(nèi)部充氮?dú)忭敹嗄鼙Ｗo(hù)內(nèi)表面橡膠不被氧化，但對(duì)外表來說沒有一點(diǎn)作用,而現(xiàn)在所見到的輪胎報(bào)廢全部都是因?yàn)檩喬ネ獗砻婺p而報(bào)廢,從來沒有見到過內(nèi)表面氧化報(bào)廢的.所以沖氮?dú)饽苎娱L(zhǎng)輪胎使用壽命的說法純粹是夸大其詞 胡說八道.　　　　三．充氮?dú)?，胎壓穩(wěn)定　　　　1． 氮?dú)鉂B透膠胎壁的速度，只有氧氣的三分之一，胎內(nèi)氣體滲透損耗少，胎壓得到保持。汽車能長(zhǎng)期處在低滾動(dòng)磨擦力下良好運(yùn)行?！　?駁斥:從來沒有聽說過什么"氮?dú)鉂B透膠胎壁的速度，只有氧氣的三分之一",這種廣告用詞就不要拿出來丟人了.氮?dú)獾姆肿恿啃∮谘鯕?所以分子半徑也小于氧氣,哪個(gè)更容易滲透讓大家來說說!　　　　　　　　2． 現(xiàn)今絕大多數(shù)汽車輪胎都是無內(nèi)胎的。通常填充的空氣中含有水份。濕氣會(huì)加速輪圈鍍層被氧化，鐵因氧化而生銹，鋁也難逃腐蝕，生成氫氧化鋁粉末。這些粉末造成氣門嘴密封不嚴(yán)密，使胎氣外滲漏。雖其速度綬慢，不易被察覺，但胎壓在不知不覺中下降。輪胎在胎壓不足的情況下駕駛，壽命比預(yù)期更短?！　?駁斥:目前絕大多數(shù)氣門嘴都采用陶瓷的筏芯,所以你所說的什么氧化之類的問題根本就不存在.鋼鐵表面均有防銹層,鋁的表面由于有鈍化現(xiàn)象更不易被腐蝕.還是一句話,好好看看初中化學(xué)書!　　　　　　　　　　從美國(guó)運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)資料顯示，在美國(guó)約有80%的車輛是在胎壓不足的情況下運(yùn)行的。由此每天增加二百萬加侖汽油損耗?！　　　≥喬駶B氣問題，在充填干燥、潔凈的氮?dú)夂罂色@解決。有報(bào)道：巴西一位法官出外遠(yuǎn)游，在長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月的旅程中，經(jīng)過了15個(gè)國(guó)家，穿過高山平原，從熱帶到寒冷的地區(qū)。他用氮?dú)獬涮盍溯喬ァ？沙鲩T不遠(yuǎn)出點(diǎn)意外，有一只車胎漏氣了，他換上了一個(gè)充空氣的輪胎，繼續(xù)上路。法官先后起了三萬多里漫漫長(zhǎng)路后發(fā)現(xiàn)：他的車只有灌填空氣的那只輪胎，中途再充氣，其余三只充氮?dú)獾妮喬ネ耆灰a(bǔ)充氣?！　　　●g斥:這估計(jì)是充氣商廣告上寫的吧?　　　　　　　　四．節(jié)省燃油　　　　充氮?dú)獾妮喬ゲ灰仔孤?，少熱脹冷縮，胎壓能長(zhǎng)期維持穩(wěn)定，汽車在低滾動(dòng)磨擦系數(shù)下運(yùn)行，可降低燃油消耗2-10%　　　　駁斥:這里實(shí)在是牽強(qiáng)附會(huì),應(yīng)該是:任何胎壓合適的輪胎可保證汽車在低滾動(dòng)磨擦系數(shù)下運(yùn)行，可降低燃油消耗2-10%!與充什么氣一點(diǎn)關(guān)系沒有!　　　　　　　　五．利于環(huán)境保護(hù)　　　　節(jié)省了燃油，就減少?gòu)U氣排放；輪胎使用壽命延長(zhǎng)了，廢輪胎少了，橡膠少進(jìn)口。美國(guó)如將輪胎平均壽命延長(zhǎng)5%，每年可少產(chǎn)生一億個(gè)廢輪胎?！　?　　　　　六．提高運(yùn)載效益，降低運(yùn)輸成本。　　　　胎壓足可跑得快。輪胎壽命長(zhǎng)了，就可減少為換胎，打氣而要仃車的輔助時(shí)間。也降低金屬部件如封嘴更換保養(yǎng)費(fèi)。從而降低了成本，提高了汽車有效運(yùn)載時(shí)間?！　?駁斥:以上2條就更離譜了!我都懶得說了. 　　　　　　 不要笑啊，有些道理是相通的，很多航空航天的高科技技術(shù)都被應(yīng)用到了日常生活中，好好學(xué)學(xué)吧?！　?..................　　 不知道你還有什么好笑的?最后我有一句話要說:善于利用你所學(xué)過的知識(shí)來分辨JS和托,他們善于夸大其詞,混淆概念!所謂 F1 飛機(jī)用氮?dú)猓€有一原因，它們?yōu)榱藴p輕重量，采用了鎂鋁合金，大家都知道，鎂鋁都是可以燃燒的，尤其是鎂，所以萬無一失用氮?dú)?... 推崇氮?dú)獾睦碚撨€有一個(gè)大漏洞，就是他們說的氮?dú)獠灰仔孤堑獨(dú)獠灰仔孤└亲韵嗝?，如果氮?dú)獠灰仔孤┏闪ⅲ悄阍谲囕喼谐淙?00％的空氣，一段時(shí)間過后，輪胎里非氮?dú)獾臍怏w（占22％）漏出，氮?dú)獗Ａ簦?8％），此時(shí)再補(bǔ)充充入空氣（含78％氮?dú)夂?2％其他），彌補(bǔ)泄漏的22％差額，此時(shí)氮?dú)夂恳呀?jīng)達(dá)到85％左右，..再過一段時(shí)間，2次補(bǔ)充的空氣中，非氮?dú)庠傩孤獨(dú)獗Ａ?，再次充?.....不用幾次補(bǔ)氣過程，輪胎豈不是幾乎全是氮?dú)饬?，不用專門充氮?dú)饬耍萑胱韵嗝堋?/div>

我的加了氮?dú)? 感覺還不錯(cuò) 至少 感覺噪音小多了

我只說一句話：氮?dú)獠皇嵌栊詺怏w！

那肯定要加啊不加那燈怎么亮啊