補(bǔ)胎和換胎必須動(dòng)態(tài)平衡。但如果車輛沒有跑偏，車輛方向盤沒有傾斜，則不需要進(jìn)行四輪定位，但必須做動(dòng)平衡。 因?yàn)閾Q輪胎會(huì)導(dǎo)致輪胎和輪輞的相對(duì)位置發(fā)生變化，所以車前的配重塊早就失效了。特別是拆胎修理或者修理的位置相對(duì)增加，就要做動(dòng)平衡。除了輪胎修理和更換的動(dòng)平衡，還必須對(duì)不同材料的氣門、輪轂或胎壓監(jiān)測(cè)裝置的控制模塊進(jìn)行動(dòng)平衡。 可以說，只要輪胎動(dòng)了，輪胎從輪輞上脫離，再組裝起來，就一定是動(dòng)平衡的。具體來說，就是因?yàn)檫@種情況，輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量才會(huì)各地參差不齊。車輛行駛時(shí)，車輪會(huì)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，質(zhì)量的不均勻會(huì)影響輪胎的可靠性，從而存在安全隱患。