發(fā)動機有兩組噴油器，一組在進氣歧管上，另一組在氣缸蓋上。噴油器的位置取決于發(fā)動機使用的噴射模式。 如果噴油器在進氣歧管上，該發(fā)動機的燃油噴射方式為多點噴射。如果噴油器在氣缸蓋上，發(fā)動機的燃油噴射方式就是缸內(nèi)直噴。如果發(fā)動機有兩套噴油器，則該發(fā)動機采用的燃油噴射方式為混合噴射。 采用混合噴射技術(shù)的發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，提高發(fā)動機的效率和功率。大多數(shù)新車都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的動力更強。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機，會將汽油直接噴入燃燒室，這種發(fā)動機的空氣和汽油在這里混合。缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴射壓力更高，汽油和空氣的混合氣更好，所以這種發(fā)動機的動力也更強。但是缸內(nèi)直噴發(fā)動機也有缺點。這種發(fā)動機的燃燒室和氣門更容易積碳。