原來(lái)的渦輪增壓維護(hù)費(fèi)用非常高，而且使用的時(shí)候也需要起步和停車注意很多，現(xiàn)在的技術(shù)先進(jìn)很多了，所以渦輪增壓的維護(hù)使用費(fèi)用沒(méi)有原來(lái)的高，不過(guò)總歸是零件還是要壞的，如果壞掉肯定是渦輪的費(fèi)用高。如果考慮到起步要快，肯定是1.4T在1750—3500 r/min(rpm)就能夠發(fā)揮比1.6更大的扭矩，而且渦輪的介入也快。超車起步響應(yīng)快。兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)除去維修費(fèi)外，動(dòng)力、油耗、功率等都不是一個(gè)檔次的。如果有現(xiàn)車的話，推薦1.4T

T D 根本不適合在擁堵的一線城市使用 變速箱容易高溫 導(dǎo)致自動(dòng)鎖死 以保護(hù)變速箱 勸你還是好好考慮吧 而且在城市的話 不啟動(dòng)渦輪的情況下 它只是個(gè)1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī) 擁堵的路面你能直接起到1800轉(zhuǎn)以上也可以 但要考慮 渦輪啟停過(guò)于頻繁的話 是不是增加渦輪的損耗 那玩意可是一萬(wàn)多一個(gè)

你開過(guò)就知道，中國(guó)這種城市路況，肯定自然吸氣好。你要常年在歐洲那種空曠鄉(xiāng)間走才能找到渦輪的妙處。20年前日本人的渦輪技術(shù)橫行一時(shí)，F(xiàn)1賽場(chǎng)都是本田渦輪 脈凱輪車 塞納，打得舒馬赫滿地找牙，今天應(yīng)對(duì)擁堵日本人都基本不用了。本田就一款RDX用2.3渦輪增壓，1.8噸的車自動(dòng)檔6.5秒破百。

強(qiáng)烈推薦1.6的，因?yàn)槟阒饕窃谑袇^(qū)，車速基本上提不上來(lái)，如果選擇1.4T的話，轉(zhuǎn)數(shù)到1700以上渦輪才發(fā)揮作用，而你的主要行駛路線為市區(qū)擁堵，要搶位，這樣的話，1.4后面這個(gè)破T根本發(fā)揮不出來(lái)作用，而且長(zhǎng)期不用的話，還會(huì)大幅增加你的用車成本，保養(yǎng)成本，太不合算了。

t車先進(jìn)，車身價(jià)，保養(yǎng)貴好多，全合成機(jī)油，要喝97.故障率也因而高些。在市區(qū)就基本用不上。但轉(zhuǎn)速過(guò)1750或上高速超爽！1.6老機(jī)頭低轉(zhuǎn)速大扭矩適合市區(qū)開，保養(yǎng)隨便快修店都能修。喝93.在市區(qū)油耗差不多。只是93與97的區(qū)別。如不差錢建議T.買車是享受。t車開起來(lái)爽爽爽！

一年應(yīng)該在七八千公里那不等于買來(lái)放

按照你說(shuō)的情況，肯定選擇自然吸氣的，渦輪增壓為的是增加動(dòng)力，成本和維修費(fèi)用都高。另外，要想提高可靠性，就考慮大廠的品牌，比如德系車和美系車。

樓上說(shuō)的1.4T起步快，那是在這樣一種情況下：等紅燈時(shí)停在第一位，綠燈亮?xí)r地板油，在10秒之內(nèi)可將速度提升至100km/h，確實(shí)很快。 而樓主要求的起步快，是怠速時(shí)瞬間的起步能力，也就是油門踏板的反映快慢，上面說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)“1750-3500r/min”時(shí)能夠發(fā)揮比1.6更大的扭矩，但是，原地起步至轉(zhuǎn)速進(jìn)入這個(gè)區(qū)間可能要滯后1、2秒鐘的時(shí)間，在擁堵的市區(qū)搶車位，耽誤1、2秒鐘可能就什么都誤了。 此外，在前后左右都是車的情況下，在渦輪介入的一瞬間，突然出現(xiàn)的強(qiáng)烈加速度還會(huì)使得駕駛員急忙做好防止與前車追尾的準(zhǔn)備，駕駛員的精力消耗會(huì)很大。所以說(shuō)，1.4T不利于在擁堵的市區(qū)駕駛， 當(dāng)然，如果在郊區(qū)駕駛的較多，或經(jīng)常上高速，再或者，你是一個(gè)追求駕駛樂(lè)趣的人，那么，Tsi是不二的選擇。

都是好車就看你怎么開

我是速騰1.6車主，手動(dòng)的，市里高速都?jí)蛴?，但手自一體的速騰動(dòng)力不足。速騰比明銳還重，還是單頂置發(fā)動(dòng)機(jī)。