法系燒機(jī)油太多了； 首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。 尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受 尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著

標(biāo)致408燒油的原因可能是氣門油封、活塞間隙過大、油量過多或不足、氣門密封件老化等原因造成的。 標(biāo)致408機(jī)油的性能及解決方法： 1.氣門油封氣門的主要作用是防止機(jī)油進(jìn)入氣缸。但隨著時(shí)間的拖延，氣門油封會(huì)腐蝕老化，影響其密封性，這樣容易燒油。解決方法：應(yīng)及時(shí)更換氣門油封，保證氣門的密封性。 2.活塞間隙過大隨著汽車使用壽命的增加，附著在活塞環(huán)上的燃燒積碳會(huì)不足。如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的活塞環(huán)與氣缸體密封不嚴(yán)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸爆炸。解決方法：必要時(shí)更換活塞環(huán)、活塞、缸套，但平時(shí)多注意清理積碳，也算是防止機(jī)油燃燒的一種方法。 3、油量太多，多余的油很容易進(jìn)入燃燒室。如果忽視，還會(huì)出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。解決辦法：把多余的油抽出來就行了。一般維修店都可以處理，費(fèi)用也不是很貴。當(dāng)然也可以自己操作。準(zhǔn)備一個(gè)醫(yī)用注射器，將注射器與塑料管連接，然后抓住油尺的手柄拔出，將塑料管插入其中，就可以操作注射器抽取多余的油了。