發(fā)動機排量由三個因素決定： 1.氣缸直徑：內(nèi)燃機的活塞在氣缸內(nèi)做直線往復運動，簡稱氣缸直徑。通常知道油缸的總牽引力、總推力和移動速度，根據(jù)工作要求(油缸長度不超過直徑的20倍)也可以認為是已知的。當推力不變時，氣缸直徑與工作壓力的平方根成反比。體積小(結(jié)構(gòu)緊湊)，壓力低(系統(tǒng)更簡單，泄漏更少)。 2.活塞行程：活塞離曲軸中心最遠的位置稱為外死點，活塞離曲軸中心最近的位置稱為內(nèi)死點?；钊舷滤傈c(即上止點和下止點)之間的距離稱為活塞行程，也叫沖程，是發(fā)動機的重要參數(shù)之一。活塞每移動一個活塞沖程，曲軸就旋轉(zhuǎn)半周，所以活塞的活塞沖程等于曲軸與主軸中心距的兩倍，單位為米(m)。 3.發(fā)動機的氣缸數(shù)：幾缸發(fā)動機通常被稱為發(fā)動機的氣缸。如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量，通常用升(L)表示。發(fā)動機排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，可以更好的代表發(fā)動機的大小。發(fā)動機的許多指標與其排放能力密切相關(guān)。單位時間內(nèi)發(fā)動機釋放的能量(即燃料的化學能轉(zhuǎn)化為機械能)越大，汽車的功率就越大。