奔馳只有雙門四座的ECoupe車型，這是奔馳推出的首款E系轎跑。懸架采用前四連桿后五連桿的設(shè)計(jì)。 Ecoupe搭載了奔馳最先進(jìn)的渦輪增壓缸內(nèi)直噴CGI發(fā)動(dòng)機(jī)M271EVO。憑借BlueEFFICIENCY技術(shù)和0.24的超低風(fēng)力，進(jìn)一步降低了二次氣化的碳排放和能耗，保證了高扭矩和大馬力輸出，為汽車工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。 在保證出色動(dòng)力的同時(shí)，其外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑給人眼前一亮的感覺(jué)。難能可貴的是，它采用了無(wú)B柱的設(shè)計(jì)，前后玻璃可以自由升降。與全景天窗相呼應(yīng)，同時(shí)解決了傳統(tǒng)e-Coupe車型的乘坐壓抑感，將e-Coupe車型的個(gè)性化展現(xiàn)的淋漓盡致。 安全方面，Ecoupe全系列植入了許多同級(jí)別車型所沒(méi)有的先進(jìn)技術(shù)，如奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)防安全系統(tǒng)、注意預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全頭枕等。由于沒(méi)有B柱的設(shè)計(jì)，從a柱到車尾的整個(gè)部分都采用了超高強(qiáng)度合金鋼，成就了其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也造就了獨(dú)特的車架。具有巨大抗壓強(qiáng)度的a柱超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了傳統(tǒng)的框架設(shè)計(jì)，在乘客遇到危機(jī)時(shí)提供了強(qiáng)有力的保護(hù)。