如果車主的車不是剛出廠還沒過磨合期的新車，長時(shí)間的運(yùn)動方式不會對車輛造成不良影響，也不會對發(fā)動機(jī)變速箱造成損壞。 其實(shí)運(yùn)動方式就是調(diào)節(jié)控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到換擋的目的。商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家會在車輛中加載已經(jīng)設(shè)置好的軟件，從而提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速控制在最大功率范圍內(nèi)，并使變速箱在可以靈活連接功率的情況下升檔。 車主運(yùn)動模式下的升檔操作，可以讓車輛在極其舒適的狀態(tài)下快速提速，沒有車輛轟鳴聲，也沒有提速過程中的停滯感。 現(xiàn)在的品牌車輛廠家都會對車輛的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測，達(dá)標(biāo)后才會生產(chǎn)出廠，不會在車輛的零部件上偷工減料，所以車輛的發(fā)動機(jī)變速箱也沒有那么脆弱，運(yùn)動方式對它來說也不能算是一種破壞。 其實(shí)采用運(yùn)動模式，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，也可以在一定程度上幫助清理發(fā)動機(jī)的積碳，保養(yǎng)車輛。但是，有得有失。雖然運(yùn)動模式行駛時(shí)升檔會更有力，但此時(shí)會對剎車有一定影響。緊急制動會更加困難，需要在正常模式的基礎(chǔ)上留出更大的距離。而且開運(yùn)動模式也會有更大的油耗。