L4是4缸。L4是指發(fā)動(dòng)機(jī)布置為直列4缸，直列發(fā)動(dòng)機(jī)是最常見的氣缸布置方式，即所有氣缸都排成一條直線，L3為三缸，L4為四缸，L5為五缸，L6為六缸。 直列式布局是當(dāng)今使用最廣泛的氣缸排列方式。直列發(fā)動(dòng)機(jī)，一般縮寫為L(zhǎng)，L型發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)在應(yīng)用最廣泛的氣缸排列方式，尤其是在2.0L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，這種布局發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣缸都以相同的角度排列在一個(gè)平面內(nèi)，只用一個(gè)氣缸蓋。同時(shí)，它的氣缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單，就像一個(gè)個(gè)單列的氣缸。 具體來(lái)說(shuō)，有四種常見類型：L3、L4、L5和L6(數(shù)字代表缸數(shù))。這種布局發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，油耗少，當(dāng)然也就意味著制造成本更低。 同時(shí)直列氣缸布局的發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。布置增壓器裝置也很方便。但其主要缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)本身功率較低，不適合6缸以上的車輛。