半熱熔輪胎是指胎面溫度升高，使自身熔化成橡膠的輪胎。汽車在行駛過(guò)程中，輪胎會(huì)不斷與路面摩擦，使胎面產(chǎn)生熱量，流動(dòng)性比冷胎情況下的硫化橡膠更好，更柔軟。軟化后，輪胎與地板的附著力提高，抓地力更強(qiáng)，進(jìn)而增強(qiáng)了汽車的轉(zhuǎn)彎極限，這也是很多跑車在沖刺時(shí)輪胎發(fā)燙的原因。 半熱熔輪胎多用于跑車，以及一些性能優(yōu)異的超級(jí)跑車。當(dāng)輪胎表面達(dá)到一定溫度后，抓地力會(huì)有很大的提高，但相對(duì)于一般輪胎，價(jià)格相對(duì)昂貴。如果半熱熔輪胎在整個(gè)使用過(guò)程中未能達(dá)到工作溫度，其使用壽命與一般輪胎相同。如果半熱熔輪胎在整個(gè)使用過(guò)程中超過(guò)工作溫度，其使用壽命會(huì)大大縮短，一般只有普通輪胎的一半。(一般輪胎使用壽命為3-5年或6-8萬(wàn)公里作為參考)，常用的半熱熔輪胎耐磨指數(shù)值僅在100以下。 半熱熔輪胎是熱熔輪胎的一種，另一種是全熱熔輪胎。因?yàn)槿珶崛圯喬r(jià)格昂貴，業(yè)余跑車愛(ài)好者很難接受，所以有了半熱熔輪胎。輪胎制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在制造輪胎時(shí)添加了凱夫拉化纖等化學(xué)材料，提高了胎壁強(qiáng)度，同時(shí)減輕了自身重量。眾所周知，這種輪胎的環(huán)境溫度低于全熱熔輪胎，但也具有一定的熱熔特性。再加上出糧出水的設(shè)計(jì)方案，可以擁有接近全熱熔胎的抓地力。相對(duì)來(lái)說(shuō)，半熱熔輪胎的性價(jià)比很高。