汽車輪胎側(cè)面有鼓包，建議拆解更換，不允許再次行駛，可能存在一定的安全隱患。輪胎鼓包說明里面的輪胎簾線斷了，布簾層就是汽車輪胎的骨架。輪胎簾線斷了，只剩下硫化橡膠支撐著，不讓氣跑出來。另外，側(cè)壁已經(jīng)很缺了。當輪胎內(nèi)部壓力過高時，鼓包非常容易開裂。 在一些維修店，很有可能會按照熱修補的方法對輕度鼓包進行維修。熱補法是指利用高溫硫化將生膠結(jié)合到輪胎鼓包處進行制冷冷凝，從而起到密封鼓包的作用。 這種方法其實并沒有從源頭上解決簾線斷裂的問題，只是在凸起處加厚了硫化膠。雖然不否認這種方法一般有一定效果，但長期或快速應(yīng)用存在很大的安全風險。 而且熱補丁對Master的技術(shù)工藝要求很高。如果高溫硫化時間過長，會導(dǎo)致過硫，導(dǎo)致胎面發(fā)脆，容易開裂、龜裂，溝紋表面發(fā)青。時間太短會造成缺硫，填充的位置容易脫落。 為了更好的防止師傅在修理過程中的疏忽或技術(shù)上的不足，無論輪胎鼓包是輕微還是嚴重，建議更換輪胎。 輪胎鼓包時，注意檢查輪輞是否變形。輪轂變形時，胎側(cè)會受到超強力的擠壓，導(dǎo)致輪胎內(nèi)部的簾線損壞，長此以往會導(dǎo)致鼓包。如果鼓包是輪轂變形造成的，則應(yīng)連同輪胎一起更換輪輞；否則，即使拆下更換更多的輪胎，鼓包還是會發(fā)生。