新能源汽車的充電風(fēng)扇會(huì)一直響，因?yàn)檐囕v在充電時(shí)會(huì)以高壓的方式給電池提供電壓，采用的高壓大電流方式容易導(dǎo)致電池組溫度過高。電池內(nèi)部的傳感器感應(yīng)到溫度后會(huì)給電車發(fā)出警報(bào)。作為電池的核心部件，當(dāng)風(fēng)扇收到信號(hào)時(shí)，它會(huì)打開風(fēng)扇控制端，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。從這個(gè)方面來說，這種情況是正常的。 如果新能源汽車的充電風(fēng)扇想開得特別大，通常是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因： 1.電池充電器配有風(fēng)扇散熱。時(shí)間長(zhǎng)了，如果風(fēng)扇有灰塵或者風(fēng)扇滾筒上的油少了，就會(huì)有很大的響聲，也就是聽到的聲音。在這種情況下，風(fēng)扇滾筒可以通過添加一些潤(rùn)滑油來解決； 2.充電器內(nèi)部高頻磁芯松動(dòng)。可以用紙固定，然后用石蠟和熱熔膠密封； 3.前級(jí)濾波電容的失效增加了紋波，通常伴隨著充電電流的減小。打開后，從外觀上大多能看出來：電容器頂部微微鼓起，或者電解液從底部流出。(針上有棕黑色痕跡，或綠色和白色粉末。這種情況下，可以續(xù)簽原模式； 4.電動(dòng)車在充電的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而這個(gè)時(shí)候風(fēng)扇就會(huì)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，保證散熱。此時(shí)，如果電動(dòng)車在高溫環(huán)境下充電，會(huì)導(dǎo)致充電器的散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速加快，使噪音變大。