高速燒油原因：1?；钊h(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝方向相反或顛倒。 活塞環(huán)磨損后，彈性會(huì)減弱，對(duì)缸壁的壓力減小，刮油效果也會(huì)降低。同時(shí)，活塞環(huán)和環(huán)槽磨損時(shí)，游隙和背隙會(huì)增大，漏油量也會(huì)增加，尤其是油環(huán)損壞時(shí)，漏油量會(huì)加倍。此外，當(dāng)活塞環(huán)安裝方向相反或倒置時(shí)，相當(dāng)于為濺到缸壁上的潤(rùn)滑油提供了加油通道，導(dǎo)致油耗急劇增加。2.活塞和氣缸壁之間的間隙太大。 當(dāng)活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大或氣缸被磨成圓錐形或橢圓形時(shí)，活塞環(huán)、活塞和氣缸壁不能很好地配合在一起，飛油就會(huì)從間隙中跑上來(lái)燒到燃燒室，導(dǎo)致潤(rùn)滑油的消耗量急劇增加。3.當(dāng)進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重時(shí)，大量潤(rùn)滑油會(huì)從氣門(mén)桿與導(dǎo)管孔的配合間隙進(jìn)入氣缸。當(dāng)進(jìn)氣沖程處于進(jìn)氣管的真空度時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)燃燒。4.加的油太多了。油底殼內(nèi)油量過(guò)多，會(huì)增加濺到缸壁上的潤(rùn)滑油量，造成油環(huán)過(guò)載和運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，刮油能力降低，漏油量增加。5.添加的機(jī)油粘度太低。粘度低的油容易跑，油膜薄，容易燃燒。添加的機(jī)油粘度太低。6.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，曲柄和連桿的離心力越大，甩到缸壁上的油就越多。這樣油環(huán)就來(lái)不及把氣缸壁上的油刮掉，燒進(jìn)燃燒室的油就多了。同時(shí)，由于送油量的增加，油底殼內(nèi)的油溫也會(huì)升高，機(jī)油變稀。另一方面，空氣從曲軸箱排氣口帶出的霧化油也會(huì)增加。因此，石油的消耗量會(huì)增加。