傳統(tǒng)燃油驅(qū)動的汽車是用空調(diào)耗油，電動汽車是用空調(diào)耗電。首先，空調(diào)最重要的部分是壓縮機。當壓縮機開始工作時，汽車開始吹冷空氣。 傳統(tǒng)燃油車中，壓縮機通過皮帶與發(fā)動機的曲軸相連，并不是靠電力驅(qū)動的。 這也可以解釋為什么汽車空調(diào)的制冷效果和汽車的速度成正比。因為空調(diào)壓縮機的轉(zhuǎn)速會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的波動而波動。也就是說，轉(zhuǎn)速越高，制冷效果越好；轉(zhuǎn)速越低，冷卻效果越差。 但為了防止壓縮機一直隨汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)動，在壓縮機和曲軸之間設置了電磁離合器，通過控制電磁離合器的接合和分離來控制空調(diào)壓縮機的運行。 空調(diào)的交流按鈕是控制電磁離合器的開關。如果壓縮機要運轉(zhuǎn)，電磁離合器必須在通電時打開。 也就是說，只有按下AC按鈕打開空調(diào)壓縮機，車載空調(diào)才能吹冷氣。 隨著壓縮機開始工作，發(fā)動機負荷增加，需要更多的汽油來釋放更多的容量，從而帶動壓縮機旋轉(zhuǎn)。