KDSS是一個(gè)動態(tài)懸掛系統(tǒng)，簡稱KDSS。它的全稱是kineticdynamicsupsuspension system，翻譯成中文就是動態(tài)懸掛系統(tǒng)。 動力懸架系統(tǒng)既有在平坦路面行駛的穩(wěn)定性，又有越野行程的通過性。 在平坦路面上行駛時(shí)，懸架被抑制拉伸，穩(wěn)定桿起到防止車輛轉(zhuǎn)彎和傾斜的作用，從而保證了出色的車身穩(wěn)定性。 在不好的路面上行駛時(shí)，讓懸架伸出，穩(wěn)定桿就不起作用了，這樣才能保證車輪上下移動的幅度，形成良好的抓地性，表現(xiàn)出優(yōu)異的通過性。該系統(tǒng)還可以對蓄能器進(jìn)行最優(yōu)控制，吸收微小振動，從而達(dá)到舒適駕駛的目的。 簡單來說，KDSS系統(tǒng)就是獨(dú)立于懸架系統(tǒng)，由雙向液壓管路和前后液壓缸系統(tǒng)交叉連接的前后穩(wěn)定器。在高速公路上行駛時(shí)，趨于剛性，增加了車輛的側(cè)向支撐力，減小了懸架行程，提高了行駛穩(wěn)定性；在越野道路上，要放寬限制，加大懸掛行程，提高車輛的通過能力。 在越野路面上，KDSS系統(tǒng)主要是放松懸掛，增加車輪上下移動，讓路面低洼處的車輪也能著地，避免車輪懸空，提高越野脫困能力；這就是KDSS動力懸掛系統(tǒng)的功能。 KDSS系統(tǒng)的這些列車的調(diào)節(jié)控制，無需駕駛員的任何額外操作，完全根據(jù)系統(tǒng)的液壓平衡自動調(diào)節(jié)；而且完全機(jī)械調(diào)節(jié)也很可靠。豐田已經(jīng)在霸道和巡洋艦的頂配車型上裝配了這套系統(tǒng)，使得這兩款車在公路上駕駛更加舒適，越野時(shí)通過能力更好。