近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的電池、電機(jī)、電控等技術(shù)越來(lái)越成熟，在加速、噪音、能耗、維護(hù)便利性、智能化、生命周期成本等方面已經(jīng)全面超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燃油汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)完全取代燃油汽車(chē)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。 對(duì)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，王傳福也提出了三點(diǎn)建議： 一是繼續(xù)完善電動(dòng)汽車(chē)安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，需要?jiǎng)?chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品和行業(yè)領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)，能夠解決市場(chǎng)的痛點(diǎn)。 二是增強(qiáng)雙積分價(jià)格的可預(yù)測(cè)性，參考農(nóng)業(yè)糧食儲(chǔ)備調(diào)節(jié)機(jī)制，建立積分池管理機(jī)制。積分供求關(guān)系受行業(yè)內(nèi)各車(chē)企產(chǎn)量、油耗等多種因素影響，具有不可預(yù)測(cè)性，會(huì)導(dǎo)致某些年份積分供大于求，某些年份積分供大于求。 第三，私家車(chē)電動(dòng)化既要插電式混合動(dòng)力，也要純電動(dòng)。去年電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)兩頭漲，一頭是低端車(chē)，一頭是高端車(chē)。除了純電動(dòng)，插電式混動(dòng)技術(shù)仍然是重要的技術(shù)路線(xiàn)。