離合器液是使用的制動(dòng)液。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)主缸的活塞使油壓升高，并通過(guò)軟管進(jìn)入從動(dòng)泵，迫使從動(dòng)泵拉桿推動(dòng)分離杠桿，推動(dòng)分離軸承前進(jìn)。當(dāng)駕駛員松開(kāi)離合器踏板時(shí)，液壓被釋放，分離叉在回位彈簧的作用下逐漸回到原來(lái)的位置，離合器重新接合。 工作過(guò)程：當(dāng)膜片彈簧安裝在離合器蓋和壓盤之間時(shí)，膜片彈簧的預(yù)壓縮變形對(duì)壓盤產(chǎn)生的壓力使離合器的主動(dòng)和從動(dòng)部分壓緊，即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)與曲軸相連的飛輪、離合器蓋和壓盤傳遞給從動(dòng)盤，再通過(guò)從動(dòng)盤的花鍵套傳遞給變速器的輸入軸。 分離過(guò)程：駕駛員踩下離合器踏板，踏板向左移動(dòng)，推桿向左移動(dòng)，膜片彈簧分離板被氣缸和工作氣缸推向左側(cè)。受影響的膜片彈簧以固定在離合器蓋上的支承銷為支點(diǎn)，使大端向右移動(dòng)，同時(shí)在分隔板的作用下，拉動(dòng)壓盤向右移動(dòng)。最后從動(dòng)盤、飛輪、壓盤之間有間隙，離合器分離。至此，離合器分離過(guò)程完成。 接合過(guò)程：駕駛員松開(kāi)離合器踏板，在回位彈簧的作用下，踏板回到原位，同時(shí)帶動(dòng)推桿和分離軸承回位。也就是說(shuō)，操作機(jī)構(gòu)在接合過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)是分離過(guò)程的逆過(guò)程。