輪轂偏移是從輪轂安裝表面到輪轂幾何中心線的距離。該參數(shù)通常可以在輪轂背面找到。一般來(lái)說(shuō)，改裝后的輪轂是向內(nèi)縮進(jìn)或者向外凸出的。對(duì)于一般的車來(lái)說(shuō)，輪轂偏移量是正的，比較小。加載后，車輪會(huì)偏離更多。如果原車車輪是54mm，新改裝的車輪是44mm，這樣車輪裝上后就比原車車輪多出10mm，或者1cm。 輪轂偏移不正確會(huì)導(dǎo)致輪胎啃胎、胎壁磨傷、阻礙轉(zhuǎn)向，嚴(yán)重影響安全。零偏置是指兩個(gè)面重合，正偏置是指固定面在外側(cè)，負(fù)偏置是固定的，比輪轂中心線更靠?jī)?nèi)側(cè)(即更靠近制動(dòng)系統(tǒng))。也就是說(shuō)，正偏置越大，車輪越內(nèi)側(cè)，負(fù)偏置越大，車輪越向車身外側(cè)突出。