目前國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)品牌大部分都是國(guó)產(chǎn)的。很多車(chē)型往往只用第一批進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)口零部件進(jìn)行國(guó)內(nèi)組裝。基本上都是從第二批機(jī)開(kāi)始純國(guó)產(chǎn)。 合資車(chē)是根據(jù)其生產(chǎn)定位和經(jīng)營(yíng)策略來(lái)選擇的，但基本上要么是原廠配件進(jìn)口，要么是進(jìn)口組裝。最后，合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)?shù)夭少?gòu)。 品牌影響力是國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)最大的差距。 消費(fèi)者都希望每一個(gè)自主品牌都能走出國(guó)門(mén)，與全球汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)。而中國(guó)汽車(chē)前期的粗糙發(fā)展給消費(fèi)者帶來(lái)了非常不好的印象，抄襲、逆向研發(fā)、故障率高、耐用性差。 改變消費(fèi)者的這種觀念，需要更多的努力和付出。核心競(jìng)爭(zhēng)力之前，國(guó)產(chǎn)車(chē)的核心技術(shù)基本都是國(guó)外公司購(gòu)買(mǎi)的。