奔馳e300有三種可切換的駕駛模式：標準/舒適模式、經(jīng)濟模式和運動模式。 汽車舒適模式是指標準/舒適模式，是車輛追求舒適、節(jié)能、降低油耗的一種運動模式。汽車舒適模式是車輛駕駛模式的默認模式，適用于日常駕駛或一些精密操作。在舒適模式下，汽車的懸掛是軟的，汽車的發(fā)動機和變速箱工作平穩(wěn)。而且舒適模式下方向盤較輕，發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低，方便駕駛員操控。 Eco pro代表經(jīng)濟模型。選擇此模式時，松開油門，發(fā)動機有時會自動滑行，所以發(fā)動機沒有轉(zhuǎn)速，變速箱會主動換擋。 運動就是運動模式。如果選擇此模式，變速器將降檔，這將提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并使油門響應(yīng)更清晰。同時，在行駛過程中切換運動模式時，汽車發(fā)動機的聲音也會發(fā)生變化。在運動模式下，雖然速度會提高，但你也會感受到發(fā)動機的頓挫感，油耗也會增加。 奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車是奔馳在C級和S級之間開發(fā)的中高檔商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)車、跑車和旅行車。目前公認的E級車鼻祖是1947年的奔馳170，是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的首批車型之一。 安全性方面，奔馳E級標配的駕駛員注意力預(yù)警輔助系統(tǒng)會在車速達到80到180公里/小時時自動啟動。通過70多個預(yù)設(shè)程序，系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測并自動判斷駕駛員是否疲勞或注意力分散。一旦系統(tǒng)判斷出駕駛員的狀態(tài)降低了行車安全性，就會發(fā)出警告信號，儀表盤顯示屏上會閃爍休息的提示信息。