1.連接方式不同：扭力梁式非獨(dú)立懸架連接車輪與車身，兩個(gè)車輪也是連接的；多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)將車輪與車身連接在一起，兩個(gè)輪胎之間沒(méi)有任何連接。 2、適用于不同車型：扭力梁式非獨(dú)立懸架適用于低檔車型或微曲面；多連桿式獨(dú)立懸架適用于高檔車。懸架是傳遞車架和車軸之間相互作用力的裝置。它是汽車的四大部件之一，是影響汽車行駛性能的關(guān)鍵部件。 懸架可以傳遞路面反饋的力和力矩，衰減車輪的振動(dòng)，緩解沖擊，改善駕駛員的駕駛體驗(yàn)，使車輛獲得理想的運(yùn)動(dòng)特性和穩(wěn)定的駕駛能力。 3.不同的舒適性。多連桿式獨(dú)立懸架優(yōu)于扭力梁式獨(dú)立懸架。過(guò)減速帶時(shí)，獨(dú)立懸架的一個(gè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)車輪不受影響。可以更好的緩沖車身和輪胎，而獨(dú)立懸架沒(méi)有這樣的效果。 4.占用的室內(nèi)空間不一樣。多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以通常占用空間比較大，成本也比較高。而扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)果相對(duì)簡(jiǎn)單，占用空間少，成本較低。 5.不同的結(jié)構(gòu)。扭轉(zhuǎn)式非獨(dú)立懸架是指車輪由整體車架連接，車輪和車軸通過(guò)懸架懸掛在車身下方。多連桿式獨(dú)立懸架是指每側(cè)的車輪通過(guò)懸架單獨(dú)懸掛在車身下方。