驅(qū)動就是后輪驅(qū)動。寶馬的SUV系列已經(jīng)出現(xiàn)了后輪驅(qū)動，但是現(xiàn)在寶馬的SUV系列已經(jīng)逐漸取消了sdrive車型，改為xdrive車型。寶馬車型配備了sdrive。雖然發(fā)動機(jī)在前端，但驅(qū)動力在后端，大大提高了車輛的轉(zhuǎn)向性、運(yùn)動駕駛性和舒適性。后輪驅(qū)動可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的重量分配，即前軸和后輪軸的精度幾乎分別為50%，保證了中性自轉(zhuǎn)向特性。 加速過程中的動態(tài)軸重分配受到車輛重心處慣性力的影響，使后輪軸獲得更大的驅(qū)動力。后輪驅(qū)動車輛的發(fā)動機(jī)和變速箱一般是縱向布置的，即發(fā)動機(jī)的氣缸排列方向與行駛方向平行。大多數(shù)發(fā)動機(jī)安裝在汽車的前部，安裝在兩個后輪之間的差速器由傳動軸驅(qū)動，將動力分配給后輪。但也有中置發(fā)動機(jī)和后置發(fā)動機(jī)的設(shè)計，這在跑車中比較常見。