TD中的1.8 t代表渦輪增壓，d代表直噴技術(shù)，即缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)。 渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車(chē)更加強(qiáng)勁。裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)和沒(méi)有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的區(qū)別在于，可以提高40%甚至更高。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)渦輪增壓技術(shù)后，可以輸出更大的功率。在一個(gè)層面上，渦輪增壓可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少?gòu)U氣排放。 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別如下： 1.在重負(fù)荷或滿負(fù)荷條件下，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程期間將燃料噴入燃燒室。由于燃料棒束的移動(dòng)速度小于活塞的向下速度，燃料棒束周?chē)膲毫^低，燃料迅速擴(kuò)散和蒸發(fā)，從而形成均勻的燃燒混合物。 2.燃油蒸發(fā)吸熱，降低了缸內(nèi)溫度，增強(qiáng)了抗爆性能。所以缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用更高的壓縮比，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，一般可以達(dá)到11比14。另外，由于缸內(nèi)溫度的降低，充電系數(shù)提高，可以發(fā)出更大的功率。