車(chē)輛采用鋼條形式的CVT變速箱，起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型采用CVT無(wú)級(jí)變速箱和七速干式雙離合變速箱，匹配1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)輛定位為緊湊型車(chē)，所有車(chē)型均為前驅(qū)。 CVT鋼帶和鏈條鋼帶在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別在于，采用兩條內(nèi)嵌鋼帶作為基礎(chǔ)支撐，數(shù)百塊鋼板夾在金屬帶上。這種推桿結(jié)構(gòu)的鋼帶只能以“推”的方式傳遞動(dòng)力，推桿之間的材料硬度形成推力。推桿在外力作用下變形很小。動(dòng)力傳遞時(shí)，主動(dòng)錐輪壓緊鋼帶的整個(gè)側(cè)面，形成靜摩擦，主動(dòng)錐輪通過(guò)鋼帶推動(dòng)從動(dòng)錐輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 CVT鏈條的結(jié)構(gòu)與鋼帶明顯不同。鏈條不與錐輪直接接觸，而是通過(guò)中間壓下?lián)u桿銷(xiāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞。鏈條的結(jié)構(gòu)由兩束環(huán)形鋼板和拉環(huán)組成，每束鋼帶由12塊高強(qiáng)度薄鋼板疊加而成。專(zhuān)利T702高強(qiáng)度鋼插入每組鋼片形成搖桿銷(xiāo)連接，抗拉強(qiáng)度高達(dá)2000mpa。 鏈條的這種結(jié)構(gòu)只能靠“拉”來(lái)傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)錐輪壓住鏈條的“搖銷(xiāo)”，形成靜摩擦力，帶動(dòng)鏈條傳遞扭矩。