首先，雙離合都有手動模式與運(yùn)動模式（S擋）。干式雙離合堵車時，使用手動擋或者S擋，停車的時候掛空擋。堵車的時候，如果一直掛D擋，時不時往前動一下，時不時往前動一下，擋位來回切換，肯定會過熱，減少壽命。所以堵車的時候，要使用手動擋或S擋，這樣可以減少雙離合頻繁轉(zhuǎn)換，相應(yīng)的，就可以減少離合器發(fā)熱。需要注

首先，雙離合有手動模式和運(yùn)動模式(S檔)。干式離合器堵塞時，換至手動擋或S擋，停車時換至空擋。發(fā)生擁堵時，如果D擋一直開著，那就每隔三五次前進(jìn)一次，隔三五次前進(jìn)一次。來回切換檔位無疑會過熱，縮短使用壽命。 所以在擁堵的情況下，應(yīng)該應(yīng)用手動擋或者S擋，可以減少雙離合器的頻繁切換，相應(yīng)的，也可以減少離合器發(fā)熱。需要注意的是，如果應(yīng)用了S檔，應(yīng)該掛在1檔。但是有一點(diǎn)要知道，這樣只能減少一檔和二檔之間的摩擦，而不能直接消除。 只要車輛行駛，離合器就會參加半聯(lián)動，在半聯(lián)動過程中離合器片會不斷摩擦。S-block，英文Sport的縮寫。許多模式被稱為運(yùn)動模式。車輛掛S檔時會慢慢升檔或者提前降檔，這樣會讓發(fā)動機(jī)保持高速，增加扭矩輸出，以獲得更大的動力。干式雙離合卡死時，應(yīng)切換自動擋或S擋。 遇到擁堵的時候，很多駕車者習(xí)慣性地掛D檔，然后踩剎車，不換擋，這種情況很常見。遇到擁堵情況，雙離合車輛會自動在一檔和二檔之間來回切換，車輛會時不時的向前移動，也就是會有一種挫敗感。時間長了，變速箱溫度會升高，尤其是干式雙離合，非常容易過熱，導(dǎo)致變速箱過度磨損，換擋不主動。切換到手動擋可以控制一檔或二檔，可以防止頻繁的離合切換，減少磨損。換成S檔可以減少車次和停車次數(shù)，減少車的磨損。