索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）八代拉缸主要有14種。 背景：索納塔是現(xiàn)代設(shè)計師依托豐富經(jīng)驗打造的全新中型車。它集優(yōu)雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與高貴于一身，采用全新的全鋁V6發(fā)動機，提供一流的動力性能和寬敞的空間。索納塔擁有一系列舒適實用的特點，與其豪華的外觀相匹配，堪稱典范。 動力系統(tǒng)：目前索納塔有兩款發(fā)動機可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6.2.0直列四缸發(fā)動機，屬于現(xiàn)代發(fā)動機的B系列，可產(chǎn)生138馬力和180 N/m的扭矩。匹配4速自動變速箱時，推動1.4噸的車身毫不費力。 拉缸的原因： 活塞和氣缸之間的間隙太小。 活塞與氣缸之間的間隙應(yīng)嚴格符合柴油機使用說明書的規(guī)定。如果間隙過大，會造成柴油機冷起動困難。發(fā)動機冷的時候會敲缸，動力下降。如果間隙過小，會造成拉缸、漲缸等麻煩。 尤其是活塞所用鋁合金的線膨脹系數(shù)比較大的時候，更容易出現(xiàn)上述情況。維修柴油發(fā)動機時，如果沒有該發(fā)動機的使用說明書，可以參考同類車型的匹配間隙。風(fēng)冷柴油機的匹配間隙一般比水冷稍大。 通常，氣缸直徑為100毫米的四沖程水冷柴油機，當使用鋁制活塞時，配合間隙為0.120至0.150毫米