前后鼓之所以存在，是因為它可以很容易地與機械式拉線手剎集成在一起，所以前后鼓剎車的成本很低。 前輪盤式制動器相當(dāng)于一雙手從兩側(cè)托住輪胎阻止其制動，鼓式制動器從內(nèi)側(cè)托住輪胎阻止其制動。一個是外置的，一個是內(nèi)置的，所以相對來說鼓式制動器的制動性能更好，前板后鼓的車是安全的。 但是鼓式剎車并不完美。其工作原理決定了鼓式制動器的摩擦片處于封閉環(huán)境，散熱成為問題。長時間制動時，鼓式制動器的溫度往往會迅速升高，這可能會導(dǎo)致制動失效。相對來說，碟剎壽命長，耐磨，散熱方便。所以總的來說盤式剎車更好，價格也更貴。 商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家之所以把前板和后鼓放在經(jīng)濟型車上，也是出于經(jīng)濟性能的考慮。負載越大，制動力越大。