部分點(diǎn)火是指當(dāng)松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，ECU仍會(huì)控制燃油噴射系統(tǒng)噴射燃油，并終止點(diǎn)火動(dòng)作。當(dāng)排氣閥打開(kāi)時(shí)，霧化燃料可以被排出，直到它進(jìn)入排氣頭部分。正常工作時(shí)，排氣頭部分的溫度極高，燃油會(huì)在此處爆炸。爆炸壓力會(huì)推動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，從而減少渦輪的滯后。 部分點(diǎn)火的主要目的是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不需要?jiǎng)恿敵?，期望大量進(jìn)氣的情況下，尤其是裝有增壓器的汽車降低動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)，保持增壓器的正常工作，以便在需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)能快速反應(yīng)。 部分點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)基本原理：部分點(diǎn)火系統(tǒng)使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，出氣管后面會(huì)出現(xiàn)熾熱的火焰，使人興奮。它起源于WRC比賽，裝有該系統(tǒng)的賽車在極其艱難的連續(xù)彎路中，減速入彎后出彎時(shí)，能立即以最快的速度激發(fā)出強(qiáng)勁的提速力。 其實(shí)部分點(diǎn)火和Lancer Evolution的(后燃控制系統(tǒng))挺像的，只不過(guò)部分點(diǎn)火一般用在起步和沖出去之前的高速狀態(tài)，而(后燃控制系統(tǒng))是用在換擋和回油時(shí)油門(mén)關(guān)閉的瞬間。