根據(jù)制動鉗的結構類型，鉗盤式制動器可分為固定鉗盤式和浮動鉗盤式。 下面是固定鉗盤式制動器和浮動鉗盤式制動器的相關介紹： 1.固定卡鉗盤式制動器 圖2是固定鉗盤式制動器的結構圖。 制動盤1固定在輪轂上，制動鉗5固定在車軸上，既不能轉動，也不能沿制動盤軸向移動。制動鉗中有兩個制動輪缸活塞2，分別壓住制動盤兩側的制動片3。當駕駛員踩下制動踏板對汽車進行制動時，來自制動總泵的制動液被壓入制動輪缸，制動輪缸的液壓上升。在液壓的作用下，兩個輪缸的活塞向下運動到制動盤，將剎車片壓在制動盤上，剎車片夾緊制動盤，產(chǎn)生阻止車輪轉動的摩擦力矩，從而實現(xiàn)制動。 2.浮動鉗盤式制動器 浮動盤式制動器的卡鉗是浮動的，并且可以相對于制動盤軸向移動。圖3是浮動鉗盤式制動器的結構圖。 卡鉗1通常設計成可相對于制動盤4軸向移動。液壓缸9設置在制動盤的內(nèi)側，外側的固定制動塊5連接到卡鉗體。制動時，制動液被壓入油缸，在液壓的作用下，活塞向左移動，推動活動剎車片向左移動并壓在剎車盤上，剎車盤給活塞一個向右的反作用力，使活塞和鉗體沿導向銷2向右移動，直到剎車盤左側的固定剎車片5也壓在剎車盤上。此時兩側剎車片壓在剎車盤上，剎車片夾緊剎車盤，產(chǎn)生摩擦力矩使車輪停止轉動，從而實現(xiàn)制動。