車速越快，方向盤越重。 現(xiàn)在很多車型都采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有一個(gè)特點(diǎn)就是隨速轉(zhuǎn)向。車速越高，轉(zhuǎn)向功率越小，方向盤越重。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力減弱甚至消失，方向盤變得很重，以避免汽車高速行駛時(shí)方向靈活性過(guò)大而發(fā)生事故。 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）根據(jù)來(lái)自轉(zhuǎn)向傳感器和車速傳感器的信號(hào)確定轉(zhuǎn)向力的大小和方向，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。 當(dāng)駕駛員操縱方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩傳感器檢測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向和扭矩的大小，并將電壓信號(hào)發(fā)送到電子控制單元。電子控制單元根據(jù)扭矩傳感器檢測(cè)到的扭矩電壓信號(hào)、旋轉(zhuǎn)方向和車速信號(hào)，向電機(jī)控制器發(fā)出指令，使電機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力扭矩，從而產(chǎn)生輔助動(dòng)力。汽車不轉(zhuǎn)時(shí)，電控單元不給電機(jī)控制器指令，電機(jī)不工作。 最大的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向功率，避免了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車速越高功率越大的缺點(diǎn)。