防撞梁有比沒有好是肯定，但是覺得防撞梁能對安全起到作用我就呵呵了，作用頂多是保護保險杠，30公里下的碰撞車損沒那么難看，要真是涉及安全的碰撞，這個防撞梁屁用沒有。

除了動力弱點兒，其他的艾力紳都能滿足我的需要，而且是純家用，奧德賽家里已經(jīng)有一輛了，GL8太商務(wù)，而且沒車還要加價……低配配置滿足不了，進口大型的MPV作為中國地區(qū)，尤其是首都來說有點兒太浪費，畢竟沒那么多地可停，除非有獨立車庫車位……

GL8和艾力紳之間，最突出的幾點gl8：1，小毛病相對多點，維修率高。2，28T第三排窗戶居然是塑料材質(zhì)，容易刮花。3，車子很大，停車難。艾力紳：1，底盤行駛質(zhì)感不好。2，后備箱太小，無法滿足多人出游帶行李。3，第三排爆頭的感覺強烈。

你認為艾力紳的后備箱那個結(jié)構(gòu)加個防撞梁有用？車就那么長，空間就那么大，小日本的空間利用誰能做出來？天天擔心不安全，你的頭像車就更不安全，三輪都能把你撞零碎了等下半年廣汽GM8出來看你還怎么說，說國產(chǎn)不如合資？還不如買臺艾力紳？

艾力紳才兩代，gl8多少代了？艾力紳月銷勉強3000，gl8月銷平均過萬，而且gl8商用多，換車也更勤。綜上gl8二手車數(shù)量當然多，這也不能說明什么質(zhì)量問題吧。

GL8挺好的，后備箱大，商用第一選擇，銷量破萬。要買就買28T，25S就算了。不過車太長，停車不方便，尤其是在路邊停。座椅看似厚，坐起來感覺不敢說比艾力紳好。座椅靈活性也不如艾力紳，同價位配置也不如艾力紳。

GL8價格很好，性價比超強也是中國MPV文化創(chuàng)始者功不可沒啊和很多人還不太一樣，我不喜歡埃爾法哈哈因為高度和價格還有那個沙皮狗臉、以及和高的窗線、奇怪的B柱造型比較欣賞奧五，是看重他的設(shè)計感，4.8米做出這樣的空間是不容易的，就好比90平的房子做出了房型合理的三房兩廳，而GL8等五米以上的感覺就是150平的三房兩廳——這是應(yīng)該的事情還有就是看重地板低，要墊高底板在技術(shù)上比降低底板方便多啦，實際運用中，家里有老人、童車的，低地板太重要了至于最后一排這個再論壇也屢見不鮮仁者見仁，一是有說角度的，現(xiàn)在很多奧五艾力紳第三排照片都是后仰最大限度，實際乘坐很少照樣，另外那個頭部位置也實際距離后門弧度較遠。從有限的事故案例看，似乎也沒有造成嚴重后果的先例二是有說沒有后保險杠的，甚至還有說日本有中國沒有的，我覺得這恰恰是奧德賽特點，人家屁股幾乎是被整扇后門覆蓋，現(xiàn)有奧德賽追尾案例中，被撞擊最直接的部位還是后門，而不是低于一般車輛前杠的后保險杠。扯中日保險杠的純粹有點神車思維慣性了。當然，以上兩點是消費者反映最強烈，也是競爭對手最容易拿來做文章的（對有的車型來說甚至是唯一可以吐槽的地方了），但是經(jīng)歷近20年水軍洗禮的這好幾代車主，屁股安全可能是一票否決。如果我是本田，肯定要在這方面做點文章的，也是我覺得現(xiàn)在奧五團隊做的不夠的。另外吐槽下廣告策劃還是太傳統(tǒng)了，還是帥哥美女老套路，完全沒有體現(xiàn)出MPV車主與其他車主在用車理念上的巨大飛躍