貨物抓取失敗的原因有很多： 1.司機(jī)分?jǐn)?shù)低。因?yàn)槠脚_(tái)派單機(jī)制是基于司機(jī)的綜合情況，有些司機(jī)專門挑單，或者經(jīng)常取消訂單。用戶差評(píng)會(huì)導(dǎo)致司機(jī)綜合評(píng)分降低，達(dá)到一定指標(biāo)封號(hào)，分?jǐn)?shù)低的司機(jī)更難搶單。另一方面也體現(xiàn)了平臺(tái)對(duì)用戶負(fù)責(zé)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)司機(jī)。 2.一些平臺(tái)外的司機(jī)使用搶票和外掛。雖然平臺(tái)嚴(yán)厲打擊這種行為，但不排除漏網(wǎng)之魚。由于外掛的加入，往往貨代的訂單都是秒搶的。 3.目前貨代采用會(huì)員制。據(jù)一些貨代反映，不購買會(huì)員很難搶單。運(yùn)費(fèi)拉拉會(huì)員付費(fèi)等級(jí)：初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)。 4.遠(yuǎn)遠(yuǎn)的搶單。由于調(diào)度機(jī)制也是優(yōu)先考慮距離近的司機(jī)，當(dāng)然如果附近司機(jī)的分?jǐn)?shù)不是很差，也會(huì)被派到遠(yuǎn)處服務(wù)高的司機(jī)那里。 拉拉搶單小技巧： 1.平時(shí)接單的時(shí)候總結(jié)方法，探索方向。比如和訂單客戶溝通是一種技巧，哪個(gè)地區(qū)訂單多，哪個(gè)時(shí)間段簡單訂單多，哪個(gè)節(jié)日或者季節(jié)訂單多等等。從而匯總出訂單比例分布圖。 2.提高司機(jī)的綜合得分。可以在每次裝卸貨的時(shí)候多發(fā)名片，也可以在自己的地方多發(fā)名片，利用平臺(tái)提高知名度等等。別人有需求，會(huì)第一時(shí)間想到你，聯(lián)系你。運(yùn)貨的時(shí)候，不用操心，也要講求技巧，這樣司機(jī)得分高，自然賺得多。 3.不要挑單，不要拒絕訂單。從很多老貨車司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)來看，有一個(gè)共同的特點(diǎn)。只要不挑單，把所有工作都接下來，就能提高高收益訂單的搶單成功率。