日產(chǎn)的CVT變速箱壽命可以達(dá)到40-50萬公里，這也是目前很多車輛常用的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長度。不過10萬公里后日產(chǎn)的CVT變速箱會出點(diǎn)小問題，50萬公里還是有點(diǎn)舍不得用。 日產(chǎn)作為與豐田、本田齊名的日系三巨頭之一，最早投入CVT無級變速器的研發(fā)，在這個(gè)領(lǐng)域也算是老大哥了。日產(chǎn)也是唯一一家用CVT無級變速器和2.0T發(fā)動機(jī)就能6.4秒破百的車企。雖然6.4秒對于普通車來說是中等水平，但是對于CVT這種傳動效率有限，容易打滑的鋼帶傳動來說已經(jīng)是不錯(cuò)的成績了。 雖然日產(chǎn)擁有如此強(qiáng)大的CVT變速箱，但搭載這款變速箱的車型也沒能逃脫被召回的命運(yùn)。2010年，東風(fēng)日產(chǎn)召回近8萬輛軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車，原因是CVT無級變速器因長時(shí)間高負(fù)荷行駛導(dǎo)致油溫升高，導(dǎo)致CVT無級變速器進(jìn)入保護(hù)模式。 總的來說，日產(chǎn)CVT的變速箱一直被很多人認(rèn)為很給力。它的全稱是無級變速箱。簡單來說，就是一個(gè)可以不斷改進(jìn)的系統(tǒng)，可以在車子前進(jìn)的時(shí)候，清除漏洞，讓輸出更有保障。很多車主認(rèn)為這個(gè)變速箱比主動手動變速箱強(qiáng)很多。