正時是指驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能正常吸氣和排氣。 發(fā)動機正時也稱為點火正時。點火正時是指當(dāng)發(fā)動機的壓縮沖程結(jié)束，活塞到達沖程峰值時，點火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花，點燃氣缸內(nèi)被壓縮的混合氣做功。這個時間就是點火正時。 為了使點火能量最大化，點火正時一般會提前一定的量，所以點火是在活塞即將到達上止點的瞬間開始，而不是剛好到達上止點。這個提前量稱為點火提前角。 提前點火會延遲排氣門的開啟。那時，活塞還沒有到達上止點，火焰已經(jīng)在活塞頂部做功。但提前開啟進氣門會導(dǎo)致發(fā)動機回火，進氣門會響，發(fā)動機功率下降，活塞、連桿、曲軸會因沖擊力過大而磨損。 擴展信息：點火正時對缸內(nèi)壓力扭矩的影響：點火正時是影響汽油機缸內(nèi)燃燒過程的關(guān)鍵參數(shù)，直接決定缸內(nèi)最高燃燒壓力、壓力上升率和最高燃燒溫度，影響整機的動力性能和排放。 汽油機燃用甲醇汽油時，甲醇組分不同于汽油的理化特性也會改變缸內(nèi)燃燒過程中的溫度、壓力和成分變化歷程，進而影響汽油機的常規(guī)排放生成過程，甚至產(chǎn)生未燃甲醇、甲醛等非常規(guī)排放。