別克GL8離地間隙是多少？GL8空車(chē)底盤(pán)160mm,最小離地間隙老款的是144mm，新款的為147mm。

別克gl8空底盤(pán)離地間隙為160mm，老款最小離地間隙為144mm，新款最小離地間隙為147mm。底盤(pán)的高度就是最小離地間隙，它定義了汽車(chē)滿載時(shí)，汽車(chē)底部到地面的垂直距離。別克gl8的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。 gl8的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。 麥弗遜獨(dú)立懸架： 麥弗遜懸架是一種非常常見(jiàn)的獨(dú)立懸架形式，多應(yīng)用于車(chē)輛的前輪。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，麥弗遜懸架的主體結(jié)構(gòu)由螺旋彈簧、減震器和A型下臂組成。減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)的前后左右偏移，限制彈簧上下方向的振動(dòng)，通過(guò)調(diào)整減震器的行程和阻尼，匹配不同硬度的螺旋彈簧來(lái)調(diào)整懸掛性能。 扭力梁式非獨(dú)立懸架： 扭力梁式非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是：制造成本比較低，這樣的車(chē)輛會(huì)比其他懸架系統(tǒng)的車(chē)輛便宜，扭力梁式非獨(dú)立懸架的承載能力比較強(qiáng)，可以保持車(chē)輛在行駛過(guò)程中的承載能力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。而且這樣的懸掛比較耐用，不容易損壞，損壞后的維修費(fèi)用也比較低，不會(huì)給車(chē)主帶來(lái)太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 扭力梁式非獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)是：乘坐車(chē)輛的舒適性比較低，抗沖擊能力也比較差，無(wú)法劇烈行駛，車(chē)輛容易側(cè)翻。