奧迪dlz發(fā)動機(jī)不是ea839。Dlz發(fā)動機(jī)在調(diào)教和性能上與ea839不同。奧迪的發(fā)動機(jī)堅持用鑄鐵。就發(fā)動機(jī)性能而言，鑄鐵發(fā)動機(jī)肯定比鋁制發(fā)動機(jī)好很多。Ea839發(fā)動機(jī)平臺有兩個排量，分別是3.0T和2.9T。它的主體結(jié)構(gòu)是一樣的，圓筒直徑也是一樣的。只有改變行程才能獲得兩個位移。 由于2.9T發(fā)動機(jī)功率更高，奧迪為其設(shè)計了更強(qiáng)的曲軸。2.9T曲軸的主軸頸比3.0T版本增加了3mm。 Ea839發(fā)動機(jī)采用了目前最流行的熱V設(shè)計，也就是將兩個增壓器安裝在V型氣缸的夾角中間，而不是外側(cè)。熱設(shè)計可以直接把三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器放在V型氣缸中間，緊密耦合，緊挨著兩個車輪增壓器。這樣的設(shè)計會讓發(fā)動機(jī)非常緊湊，同時可以獲得更好的進(jìn)氣冷卻效果，提高增壓器的效率和響應(yīng)。