現在國內大部分地區(qū)都實行了禁摩政策。未來中國可能不會出現摩托車，但歐美的情況正好相反。摩托車在當地占有很大比重，改裝的氛圍很濃。在國外，你可以看到各種各樣的摩托車，比如這輛48缸的超級摩托車。 估計大部分人第一眼都以為這是P的圖，但實際上這是一輛貨真價實的摩托車，還一度被吉尼斯世界紀錄認定為世界上汽缸數量最多的摩托車。據悉，這輛摩托車的原型是川崎4000cc，車主花了三年時間才完成改裝。 我們都知道氣缸越多，車輛性能越強。常規(guī)車一般都是4缸，高端車6缸，8缸已經算是跑車的區(qū)間了。目前缸數最多的布加迪搭載的是16缸發(fā)動機。但在摩托車行業(yè)，4缸被認為是跑車或豪華摩托車，48缸代表什么可想而知。布加迪為自己感到羞恥。 這款48缸的摩托車安裝在摩托車兩側，分為三排，每排八缸。它的性能極強，但估計沒幾個人敢開。由于車身過度拉伸，駕駛員沒有一雙長臂很難控制。其次，這款摩托車的油耗估計高達突破天際。 與更小的尺寸和更低的排放相比，國外的摩托車對交通擁堵貢獻很大。如果能利用好摩托車，相信可以進一步解決交通擁堵問題，貿然禁止摩托車上路，肯定會增加公路汽車數量，讓公路越來越堵。