排除進(jìn)氣歧管位置傳感器故障，清除發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門上的積碳。進(jìn)氣歧管通道控制總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通道，其中一個(gè)始終開(kāi)啟，另一個(gè)只有在轉(zhuǎn)速高于一定值時(shí)才開(kāi)啟。 進(jìn)氣歧管位于發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門和進(jìn)氣門之間。之所以叫歧管，是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入節(jié)流閥后，經(jīng)過(guò)歧管緩沖系統(tǒng)，氣流通道在這里分叉。對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)量，例如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為四個(gè)，五缸發(fā)動(dòng)機(jī)為五個(gè)，空氣被分別引入每個(gè)氣缸。 對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，由于進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門之后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度較小時(shí)，無(wú)法將足夠的空氣吸入氣缸，導(dǎo)致歧管真空度較高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開(kāi)度較大時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度會(huì)變小。所以，燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在進(jìn)氣歧管上安裝一個(gè)壓力表，這個(gè)壓力表可以供給ECU確定發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，給出合適的噴油量。