高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）空調(diào)不制冷的原因如下： 1.壓縮機(jī)的收縮驅(qū)動(dòng)太松，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。 2.冷凝器制冷量下降，導(dǎo)致空調(diào)制冷量下降。 3.汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑有問(wèn)題。汽車的空調(diào)系統(tǒng)是由幾根金屬管組成的，這些管之間有很小的縫隙。另外，汽車空調(diào)系統(tǒng)中的干燥瓶會(huì)積聚一些制冷劑，所以當(dāng)制冷劑的用量減少到一定程度時(shí)，汽車空調(diào)的制冷量就會(huì)降低。 4.汽車空調(diào)的制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟太多。這些會(huì)堵塞過(guò)濾器的濾網(wǎng)，使制冷效果和阻力增加，減少流向膨脹閥的制冷劑，導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷。 5.空氣進(jìn)入汽車空調(diào)系統(tǒng)。制冷管壓力高，制冷劑循環(huán)不暢也會(huì)造成制冷不足。 大眾高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫是一汽大眾于1974年推出的經(jīng)典兩廂/小型家庭車型。已經(jīng)在全球市場(chǎng)推出了七代。是大眾生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中排名第三，到2007年總產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)2500萬(wàn)輛。作為世界上最成功的模式之一，高爾夫已經(jīng)存在了45年，在全球擁有超過(guò)2600萬(wàn)用戶。歷經(jīng)六代創(chuàng)新，每一代高爾夫的獨(dú)特創(chuàng)新引領(lǐng)了汽車行業(yè)的時(shí)尚潮流，成為德系車嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和追求完美品質(zhì)的代表作。在國(guó)內(nèi)上市僅半年的高爾夫，也打破了人們對(duì)緊湊型兩廂車的固有看法。它不僅在市場(chǎng)上持續(xù)熱銷，甚至出現(xiàn)了購(gòu)車熱潮。原因是其突出的產(chǎn)品價(jià)值已經(jīng)決定了火爆的市場(chǎng)表現(xiàn)。