按照你描述的情況來看,問題最大出現(xiàn)再剎車盤上,踩剎車時剎車盤不平就會對整個車造成抖動,剎車踏板跟方向盤是感覺最明顯的.其次就是制動鉗的問題,比如制動鉗的螺絲發(fā)卡,不能回位也會造成抖動的情況.

減震系統(tǒng)出問題了,否則剎車時方向盤不應(yīng)該抖動.

一般說來，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機(jī)床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用?！　‘?dāng)汽車行駛到一定速度時進(jìn)行制動，同軸的左、右輪在一個圓周內(nèi)出現(xiàn)不同步的一次或多次因制動力矩的不均衡，而產(chǎn)生交變的制動一松一緊現(xiàn)象。當(dāng)制動力矩不均衡現(xiàn)象達(dá)到一定程度時，就使左、右2個車輪產(chǎn)生交變的不等速滾動，這就形成了車輪左、右來回擺動，這種來回擺動達(dá)到一定的頻率時即形成振動，所以此種故障往往是車速和制動力矩在一定范圍內(nèi)時產(chǎn)生的?！　」氖街苿悠饔捎谀Σ疗c制動鼓的接觸圓周面積大于制動鼓圓周面積的2/3，所以即使制動力矩的不均衡，也不會在一周內(nèi)產(chǎn)生交替變化的周波，因而不容易產(chǎn)生這種故障?！　”P式制動器的摩擦片與制動盤的圓周接觸面積，通常小于制動盤圓周面積的1/4，所以在一周內(nèi)，可能產(chǎn)生4次振動周波，所以這種故障都發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪為盤式制動器的車輛上?！　《苿恿夭痪獾闹饕蛴校褐苿颖P厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻等。當(dāng)制動盤較厚部位通過摩擦片時制動力矩大；當(dāng)制動盤較薄部位通過摩擦片時制動力矩小，這就形成了一次振動波。同理制動盤搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻也會產(chǎn)生振動波?！　」收蠙z測與排除　　檢查的重點：　　（1）制動盤厚度的均勻性。　?。?）制動盤偏擺?！　。?）制動蹄片碳化程度及厚度?！　。?）軸承間隙?！　。?）車橋輪轂偏擺。

由簡到繁，先檢查前輪胎的動平衡，一般像你這種情況大多是由于動平衡不準(zhǔn)引起的。和四輪定位幾乎沒有關(guān)系 還不行的話就檢查前懸系統(tǒng)的襯套球頭，是否有磨損過渡，再檢查前輪軸承和前束

一般說來，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機(jī)床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。當(dāng)汽車行駛到一定速度時進(jìn)行制動，同軸的左、右輪在一個圓周內(nèi)出現(xiàn)不同步的一次或多次因制動力矩的不均衡，而產(chǎn)生交變的制動一松一緊現(xiàn)象。當(dāng)制動力矩不均衡現(xiàn)象達(dá)到一定程度時，就使左、右2個車輪產(chǎn)生交變的不等速滾動，這就形成了車輪左、右來回擺動，這種來回擺動達(dá)到一定的頻率時即形成振動，所以此種故障往往是車速和制動力矩在一定范圍內(nèi)時產(chǎn)生的。鼓式制動器由于摩擦片與制動鼓的接觸圓周面積大于制動鼓圓周面積的2/3，所以即使制動力矩的不均衡，也不會在一周內(nèi)產(chǎn)生交替變化的周波，因而不容易產(chǎn)生這種故障。盤式制動器的摩擦片與制動盤的圓周接觸面積，通常小于制動盤圓周面積的1/4，所以在一周內(nèi)，可能產(chǎn)生4次振動周波，所以這種故障都發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪為盤式制動器的車輛上。而制動力矩不均衡的主要原因有：制動盤厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻等。當(dāng)制動盤較厚部位通過摩擦片時制動力矩大；當(dāng)制動盤較薄部位通過摩擦片時制動力矩小，這就形成了一次振動波。同理制動盤搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻也會產(chǎn)生振動波。故障檢測與排除檢查的重點：（1）制動盤厚度的均勻性。（2）制動盤偏擺。（3）制動蹄片碳化程度及厚度。（4）軸承間隙。（5）車橋輪轂偏擺。擴(kuò)展資料方向盤抖動的常見案例處理辦法故障一:汽車行駛時速在80公里至90公里之間時,出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象,時速超過90公里則恢復(fù)正常。分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整;架起前橋試轉(zhuǎn)車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大,如變形應(yīng)更換。故障二: 行駛在平坦路面上車輛正常,但遇到坑洼的路面時,方向盤會出現(xiàn)抖動。分析處理:這是由于汽車在行駛時,因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落,還有輪胎因磨損變得不規(guī)則,應(yīng)送專業(yè)維修點檢查,更換損壞部件。故障三:車輛時速在30至40公里時,車身有晃動感,如坐船的感覺。分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的,更換輪胎即可。故障四:高速行駛時突然出現(xiàn)方向盤抖動。分析處理:剎車用力過猛、過頻可能會導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。故障五:高速行駛中出現(xiàn)車身共振。分析處理:常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方,保養(yǎng)時最易忽略,因此,在每一次做保養(yǎng)時,盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。參考資料：方向盤-百度百科

是剎車片和剎車盤 工作不太好弄成的 換新的 就可以啦 你換的時候看下片 肯定 剎車片 一邊薄 一邊厚