四驅及時，好用。適時四驅只會在適當的時候轉換成四驅，其他情況下還是兩驅系統(tǒng)。系統(tǒng)會根據車輛的路況自動切換兩驅或四驅模式，無需手動操作。 適時四驅的優(yōu)缺點： 優(yōu)勢： 1.與全時四驅相比，適時四驅的結構要簡單得多，不僅能有效降低成本，還有助于減輕整車重量。 2.由于適時四驅的特殊結構，更適用于前橫置發(fā)動機前驅平臺，這使得很多基于該平臺打造的SUV或四驅轎車都有可能搭載四驅系統(tǒng)。相比后驅平臺，前驅平臺更有利于拓展車輛內部空間，傳動效率更高，傳動系統(tǒng)噪音更低。這些優(yōu)勢對于小型SUV尤其是發(fā)動機排量小的SUV尤為重要。 3.全時四驅由于結構復雜，傳動部件多而重，會大大降低動力的響應性。如果小排量發(fā)動機配備全時四驅，會明顯感覺動力不足。不僅如此，由于全時四驅耗電量大，顯著影響汽車的經濟性，而適時四驅則可以兼顧經濟性。 缺點： 4.適時四驅也有弊端。大多數適時四驅在從前后橋傳遞動力時會受到結構本身缺陷的限制，無法將超過50%的動力傳遞給后輪軸。相對來說，適時四驅的主動安全性沒有全時驅動高。 另外，適時四驅系統(tǒng)的前后橋基本都采用開式差速器。比如在一些復雜路段，一側兩個車輪打滑，就無法脫困。所以這個四驅系統(tǒng)應付不了高強度的越野路段。