很多人都認為是銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤好，原因就是銳界的懸掛用的是鋁合金。減小所謂簧下質(zhì)量，提高反應速度。我有不同的看法。2015款漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤已經(jīng)不是用的凱美瑞的底盤了，而是為7座全新設計的全新底盤。銳界還是用的蒙蒂歐的轎車底盤，并且為了7座還進行了拉皮。這也是銳界的尺寸雖然比漢蘭達大，但內(nèi)部空間反而比漢蘭達小的重要原因。再說懸掛。一說到銳界的懸掛是鋁合金就給人一樣高大上的感覺，甚至連個別的所謂專家都說它比漢蘭達全鋼懸掛好。真是這樣嗎?有誰見過坦克的懸掛用鋁合金的呢?又有誰見過用鋼鐵來造飛機的呢?所以用什么材料要看車型的用途來決定，并不是因為鋁合金輕它就一定好。所有硬派SUV的懸掛沒有幾個是用鋁合金的。因為7座的漢蘭達的載重量已經(jīng)達到了640公斤，再加上自身2噸的重量和城市中型SUV定位，全鋼懸掛無疑是更合適材料選擇。銳界的懸掛也僅僅是下擺臂用的鋁合金，并非底盤是鋁合金。如果是講究速度和操控的車型，鋁合金懸掛當然是更好的選擇，但是銳界只有2.0T的動力，兩頓的重量，尺寸比漢蘭達還大的中型SUV來講操控，我不知道與操控有多大的關系，和漢蘭達比速度也只能在漢蘭達屁股后面吃灰的銳界何來所謂的操控底氣。真是想要速度和操控的人難道會選擇銳界或者漢蘭達嗎?再說成本。很多人一說起漢蘭達的全鋼底盤就說豐田非常吝嗇，用的都是便宜貨來忽悠消費者。其實豐田之所以是豐田，恰恰是三大件上的投入從來是不惜成本，舍得下大力氣，下足功夫的。漢蘭達的底盤從設計到制造都是全新的，難道說它的成本比用蒙迪歐底盤進行拉皮的銳界成本還低嗎?這才是漢蘭達的豪華配置，這才是漢蘭達優(yōu)秀的精華所在。是對豐田在產(chǎn)品上舍得投入的市場表現(xiàn)的肯定。