車(chē)輛為朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6L自動(dòng)檔。已行駛35890公里。連接5051檢測(cè)儀后讀出有3個(gè)故障碼：08817氧傳感起信號(hào)固定在濃 氣缸列1傳感器2間歇式。 08584怠速時(shí)系統(tǒng)過(guò)濃，氣缸列1靜態(tài). 08568系統(tǒng)過(guò)濃推出怠速，氣缸列1靜態(tài)。初步看了下各組數(shù)據(jù)流，并無(wú)異常?？匆?jiàn)這個(gè)故障碼，想到其他維修班組遇見(jiàn)過(guò)因?yàn)殄e(cuò)裝汽油濾清器引起的故障碼是一樣的。查看維修記錄發(fā)現(xiàn)此車(chē)也才換沒(méi)多久。想到此車(chē)可能也是裝了高壓力的汽油格。升起車(chē)輛后檢查汽油格安裝型號(hào)正常，于是測(cè)量燃油壓力為4BAR為正常值。想到這排放燈不會(huì)無(wú)緣無(wú)故點(diǎn)亮的，肯定還是混合氣在怠速時(shí)過(guò)濃引起的。分析下混合氣過(guò)濃一般是發(fā)動(dòng)機(jī)控制外噴油過(guò)多，油壓正常這個(gè)排除，還有就是某個(gè)原因讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦給出指令讓其噴油過(guò)多，只能仔細(xì)分析數(shù)據(jù)流，通過(guò)引導(dǎo)性功能的讀取數(shù)據(jù)功能對(duì)比，發(fā)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷達(dá)到25%?標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該為20%以下。還有是進(jìn)氣壓力420MBAR。正常的是250到360之間。懷疑是進(jìn)氣壓力傳感器，更換后數(shù)值依舊。可能還是進(jìn)氣系統(tǒng)有輕微漏氣的地方于是用化清劑對(duì)進(jìn)氣歧管進(jìn)行噴灑實(shí)驗(yàn)。但也未見(jiàn)明顯變化，可能是太細(xì)微，噴灑不夠集中。于是用清洗空調(diào)的軟

故障釋義為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣過(guò)濃 建議到店進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè) 涉及部件較多建議盡快維修。

這種情況還是建議4S專(zhuān)業(yè)檢查檢測(cè)處理

于是用化清劑對(duì)進(jìn)氣歧管進(jìn)行噴灑實(shí)驗(yàn)。但也未見(jiàn)明顯變化，可能是太細(xì)微，噴灑不夠集中。于是用清洗空調(diào)的軟管接在化清劑上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在3缸噴油嘴附近時(shí)，進(jìn)氣壓力數(shù)值下降到300MBR但怠速并無(wú)變化，拆開(kāi)噴油嘴觀察O型圈并無(wú)損壞，更換后試車(chē)依舊，接著又拆開(kāi)節(jié)氣門(mén)觀察密封圈也正常節(jié)氣門(mén)安裝也正常。范圍漸漸縮小，在對(duì)3缸處進(jìn)氣歧管與缸蓋接頭處持續(xù)噴射發(fā)現(xiàn)怠速有明顯的變化，時(shí)間長(zhǎng)的話(huà)有時(shí)還會(huì)熄火?？磥?lái)故障點(diǎn)就在這，拆下進(jìn)氣歧管，但密封圈也無(wú)損壞的現(xiàn)像，于是抱著試一試的態(tài)度對(duì)密封圈打膠，裝回后經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的試車(chē)怠速時(shí)壓力數(shù)位30MBAR左右。這是已到下班時(shí)，客戶(hù)接車(chē)用車(chē)觀察，經(jīng)過(guò)15天時(shí)間客戶(hù)反映故障未在出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)事后分析故障原因應(yīng)該是裝車(chē)時(shí)進(jìn)氣歧管螺栓為達(dá)到力矩，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)后進(jìn)氣歧管輕微變形后引起的，對(duì)待此類(lèi)故障一定要仔細(xì)分析數(shù)據(jù)流才能找到故障根源。