飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、致炫、POLO一組，昂克賽拉、思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫7一組，飛度和昂克賽拉差了一個級別，沒有什么太大對比性。

謝謝哥，你的回答確實是我想要的。是不是我采納了你的回答，這個帖子就關閉了？我還想多討論討論，能不能晚點采納你的回答？飛度在操控上改裝到自己滿意，花了多少錢？

做為這兩臺車的車主,在不改的情況下,小昂操控肯定比飛度好太多了,高速的噪音和穩(wěn)定性也肯定是昂科塞拉更勝一籌,畢竟不是一個級別的,同級別車型里昂科塞拉的音響也非常不錯,保養(yǎng)費用基本差別就不大了,都是直噴發(fā)動機除正常保養(yǎng)外1w公里喂一瓶雪佛龍就可以了.

作者不能編輯自己的發(fā)帖嗎？？？那我只能補充到這里了除了在駕校摸過方向盤，其余時間均沒開過車。提出這個問題，也僅僅是好奇這兩臺車在某幾個當面的對比，可能我說了四個對比的方面，讓大家誤以為我要買來家用之類的。謝謝大家的對比和推薦，但這都不是我想要知道的，就簡單點吧，從操控上對比一下吧，不管是改裝過還是沒改裝過的，謝謝。

看yyp說昂克賽拉過彎有軌道車的感覺，究竟和飛度有怎樣的差別？通過絞牙調(diào)節(jié)能做到接近昂克賽拉的轉(zhuǎn)向感覺嗎？一直很好奇，求告知，謝謝

我試駕過昂克塞拉2.0，還在銷售的白眼下暴力駕駛了一段。后來又買了手動飛度，簡單改了絞牙避震和半熱熔胎。簡單說下感受。先說動力，飛度加速完爆昂克賽拉，感官上比我的原廠86不會差甚至有朋友說有過之無不及。昂的加速基本不會比普通轎車好多少。操控方面原廠飛度基本體現(xiàn)了買菜車的本質(zhì)，過彎側(cè)傾大，加上劣質(zhì)胎簡直過彎極度沒信心。昂克賽拉好的多，但我在試駕的時候做了幾個120的高速變線，還是沒脫離普通轎車水準，只是處于較高水平。但簡單改裝絞牙和輪胎的飛度完全是另一輛車。除了車身跟隨性稍微差了點，操控比昂要好。86原廠可以完爆這兩個車，尤其高速過彎，不是前驅(qū)車能比的。飛度推頭推的我一點脾氣都沒有。

兩臺不是一個級別的車，定位不一樣，沒有可比性！兩臺都是自然吸氣，一個地球夢，一個夢馳蘭天，都不錯的技術(shù)！馬自達的操控性，比本田要好一些！高速穩(wěn)定肯定馬自達好，車都重一些呢！隔音啃定是馬自達好，本田就是買發(fā)動機送車身！保養(yǎng)只知道飛度一次基礎保養(yǎng)500以內(nèi)，馬自達不知道！~

昂克賽拉1.5動力偏弱，除了動力，其他都強于飛度，當然它們沒有對比性。當時沖動就可能買2.0昂克賽拉了，但是購置稅不能減免，全款下來都將近17萬了，理性的人就不會考慮了