長安從市場方面正式接到了車輛機(jī)油乳化的反饋，發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油發(fā)生乳化情況，隨即針對用戶的用車工況進(jìn)行了實(shí)路及試驗室的模擬實(shí)驗。確認(rèn)問題來自發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的外置油氣分離器。這種缺陷應(yīng)該被稱為“致命硬傷”，外置的旋風(fēng)式油氣分離器看起來可以讓曲軸箱竄氣中的機(jī)油分離的更加徹底，但正是這串聯(lián)的兩個分離器帶來了使水流入油底殼的風(fēng)險。給出的方案比較直接，既然問題出在外置油氣分離器上，那就把它摘除，并且封堵回油管路，同時清洗發(fā)動機(jī)，保證油底殼中不再有殘留的水。從1月26日起，生產(chǎn)線上出來的CS35已經(jīng)不再配備外置的旋風(fēng)式分離器。

已經(jīng)解決，放心購買！

您好，2014款的CS35已經(jīng)解決了乳化問題，敬請放心。

14款的已經(jīng)解決了，不用糾結(jié)著問題了。