關(guān)于第二種頓挫是現(xiàn)代車型普遍存在的，可能由于車型的調(diào)校不同而有所區(qū)別。就峰馭的CVT變速器來說他還有一個(gè)特出的液力變矩器‘鎖止’機(jī)構(gòu)，為提高變矩器的傳遞效率，當(dāng)速度提到一定時(shí)主從動部分就會鎖止，降速到一定速度時(shí)又會解除鎖止。25公里速度以上的抬油門滑行轉(zhuǎn)速較高，就是因?yàn)樽兙仄麈i止，車速反向推動發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)的結(jié)果，等車速降到25公里以下時(shí)鎖止解除（就像空擋，或者像軟連接）怠速也就恢復(fù)自然。

自動擋車的頓挫有兩種情況，一種是加油有頓挫，這個(gè)比較復(fù)雜，大多與節(jié)氣門臟有關(guān)，老舊車頓挫可能有斷火發(fā)生。另一種是收油門頓挫，大多發(fā)生在40公里左右，抬起油門后感覺車后有人拉著不讓走的感覺，也就是滾動阻力很大，等速度降到20公里左右時(shí)阻力突然減小車向前一沖，這就是頓挫。大家知道現(xiàn)代汽車為了省油都設(shè)計(jì)有抬油門斷油功能，并且斷油的速度越來越低，老點(diǎn)的車一般是60--70公里以上，峰馭是25公里左右，也就是說抬起油門滑行發(fā)動機(jī)是不供油的被動運(yùn)轉(zhuǎn)，這實(shí)際上是對車輛的一種大阻力拖滯，這與高速斷油滑行和25公里速度以下怠速滑行有明顯的區(qū)別。當(dāng)滑行至20公里左右時(shí)，怠速開始供油發(fā)動機(jī)有動力輸出，阻力也就明顯減小于是向前一沖出現(xiàn)了。主觀意識和感覺不同時(shí)也增強(qiáng)了頓挫感。

是的啊，得開一段時(shí)間，當(dāng)然維修店有條件也可以當(dāng)時(shí)用電腦匹配，不過我拆洗后裝上了沒問題，維修店的設(shè)備連接車子里面沒有鋒馭車型的數(shù)據(jù)

你斷一下電瓶負(fù)極，把CVT原來的學(xué)習(xí)的駕駛數(shù)據(jù)清空就可以了。你應(yīng)該是1.6L的CVT的。AT的不會這樣