大家所關(guān)注的“新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡是真的嗎?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解:
新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡:
1、2016年12月23日,環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》,2018年又將該標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)實(shí)施區(qū)域時(shí)間提前到2019年7月。北京、上海、天津、成都、杭州、南京等重點(diǎn)地區(qū)陸續(xù)落實(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)國(guó)六政策,各方陣營(yíng)的應(yīng)對(duì)措施各不相同;
2、目前市場(chǎng)上合資品牌的插混車(chē)型中,德系插混的占比還是很高的,尤其是寶馬和大眾兩家。不過(guò)到目前為止,德系插混的主銷(xiāo)車(chē)型薩特PHEV、寶馬5系新能源等車(chē)型仍是國(guó)五排放,并沒(méi)有跟隨政策的改變而調(diào)整市場(chǎng)上的產(chǎn)品;
3、除了德系外,在合資插混車(chē)型產(chǎn)品的另一大陣營(yíng)日系品牌中,雖然部分插混車(chē)型更新國(guó)六車(chē)型,但是在同級(jí)別產(chǎn)品中價(jià)格相對(duì)較高,性價(jià)比并不是很高。
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