國(guó)5車只要是可以過(guò)年審是沒(méi)使用年限設(shè)置。1、國(guó)家實(shí)行國(guó)六僅僅是為了能約束汽車企業(yè)，規(guī)定汽車企業(yè)生產(chǎn)和銷售的車輛務(wù)必達(dá)到“國(guó)六”的標(biāo)準(zhǔn)；2、與群眾購(gòu)車選車沒(méi)太大的關(guān)系；3、因此 國(guó)五的車和國(guó)六的車，甚至是國(guó)四的車的使用年限是沒(méi)差別。國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)是極其嚴(yán)格的，國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)和其中間的差距非常大，其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高過(guò)歐洲地區(qū)的第6階段相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)的Tier3標(biāo)準(zhǔn)，成為了全球相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)其一。為此相應(yīng)的實(shí)行時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)。這般之高的標(biāo)準(zhǔn)也造成了國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)車型號(hào)的成本提升，是因?yàn)閷?duì)車的油耗和驅(qū)動(dòng)力有更高的規(guī)定，汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）當(dāng)然要投進(jìn)更多的錢財(cái)、人力、物力來(lái)研制發(fā)動(dòng)機(jī)。但最后的成本都會(huì)由顧客來(lái)買單，就當(dāng)是為環(huán)保做出貢獻(xiàn)了。